El motor eléctrico es totalmente estanco al agua   debido a que posee un sistema de sellos múltiples con cámara de aceite.  

El V-ring ( A) construido en goma nitrílica se adhiere como una ventosa a la superficie y es la primer barrera efectiva antes de que las partículas sólidas puedan alcanzar el sello mecánico.

Sello mecánico resistente a la abrasión, de carburo de silicio y grafito (B).

Reten labial constantemente lubricado (C ).

La rotación del resorte del sello mecánico impulsa al aceite hacia arriba a través del tubo ( D ).

El aceite lubricante especial que llena la cámara, es altamente resistente a la oxidación. Previene y protege al sistema de sellado de la condensación.